Umbau von 10 auf 12 Gänge

[adlerhorst]

Hi in die Runde,

ich habe ein Levo HT 29 Comp von 2020 & möchte gerne von 10 auf 12 Gänge umrüsten. (kleinstes Ritzel hinten hat jetzt 11 Zähne, sollte höchstens 10 haben.)

Zusätzlich soll vorne statt dem 32 Ketteblatt ein 36 drauf. Dazu habe ich auch schon Infos gefunden.

Da ich sehr neu in der Materie bin brauche ich Hilfe, welche Teile ich benötige & evtl Empfehlungen für eine Schaltung mit einen guten Preis-Leistungsverhältnis.

Verbaut ist aktuell:

SCHALTWERK

Shimano Deore, Shadow Plus, GS cage, 10-speed

SCHALTHEBEL

Shimano Deore, 10-speed

KASSETTE

Shimano HG500, 10-speed, 11-42t

KETTE

KMC X10eT, 10-speed w/ Missing Link™

KURBELGARNITUR

Custom alloy forged crankarms

Danke & Gruß, Gerrit

Edited August 31 by adlerhorst

[FPV-Pilot]

Hallo Gerrit,

ich habe mehrfach mir SRAM sehr gute Erfahrungen gemacht. Da ist schalten einfach nur schalten und keine Suche nach der richtigen Stellung oder Kettenrattern.
Wenn schon so einen Umbau, dann was richtiges!

KETTENBLÄTTER

SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34t, steel

SCHALTHEBEL

SRAM GX, trigger, 12-speed

SCHALTWERK

SRAM GX Eagle, 12-speed

KASSETTE

Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

KETTE

SRAM NX Eagle, 12-speed

KURBELGARNITUR

Praxis Forged/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm

Das ist auf meinem Bike und ich hatte damit noch keinerlei Probleme.

Nachtrag:
Das Kettenblatt würde ich auf 32 Zähne lassen. Beim MTB ist Kraft wichtiger als Geschwindigkeit.
Mit einem größeren Kettenblatt kannst du zwar etwas schneller fahren, aber dafür verlierst du im entscheidenden Moment die benötigte Kraft.

[Ben]

Moin Gerrit,

du hast hinten an der Nabe einen HG Freilauf. Daher brauchst du eine SRAM NX Kasstte. Die 12x GX, X01 und XX Kassetten benötigen einen XD Freilaufkörper. Der kostet, sofern für deine Hinterradnabe verfügbar, zwischen 50 und 100€. Die NX Kassette passt auf deinen HG Freilauf. Shimano 12x geht nicht, weil die einen neuen Microspline Freilauf benötigen. 
 

Kette kannst du dir aussuchen. Sehr haltbar ist SRAM X01 oder XX. 

 

Kettenblatt vorne hast du ja schon gefunden sagst du. 
 

Schaltwerk und Schalthebel musst du markenrein wählen, sonst wirds wahrscheinlich nicht problemlos laufen. Wenn du solide Teile willst, dann beides SRAM GX. Wenn du Geld ausgeben willst, dann SRAM X01 oder XX. Der NX Hebel ist vorrangig aus Plastik. Kann man nehmen. Bei einer Bodenprobe geht der relativ einfach kaputt. 
 

Man soll auch Shimano 12x Schalthebel und Schaltwerk mit SRAM Kassette kombinieren können. Habe es aber nicht probiert. 
 

Denk dran: neuen Schaltzug mitbestellen. Wenn das bei dir noch die erste Schaltzugaussenhülle ist, dann auch die ersetzen. Kann sein, dass beim SRAM Schalthebel einer dabei ist. Müsstest du mal in die Produktbeschreibung gucken. 
 

Es gibt auch Zubehörkassetten von Sunrace o.a., damit habe ich weniger zufriedenstellende Erfahrungen gemacht. 
 

Was du nicht nehmen kannst, ist SRAM Transmission. Die passt nicht ans 2020 Levo HT. 

 

Wenn du elektronisch schalten willst, dann SRAM GX AXS Schalthebel und Schaltwerk. Dazu brauchst du Akku und Ladegerät. Funktioniert gut, habe ich am Gravelbike. 
 

Wenn du noch Fragen hast, hau raus. 

[adlerhorst]

vielen Dank für eure schnellen Antworten!

Also den Freilauf würde ich mir gerne sparen. Leider hat die Sram NX Kassette auf dem kleinsten Ritzel auch 11 Zähne, da würde ich nichts gewinnen. 

Fällt euch dazu noch eine Alternative ein?

[Ben]

Nein, bei 12x gibt es meines Wissens nur Kassetten für Microspline und XD Freiläufe, die ein 10er oder 9er Ritzel haben.

[adlerhorst]

vor 4 Stunden schrieb Ben:

Nein, bei 12x gibt es meines Wissens nur Kassetten für Microspline und XD Freiläufe, die ein 10er oder 9er Ritzel haben.

thx

blöd, musste schon mal die Nabe wechseln & es war echt schwierig da was zu finden, weil Specialized da irgendwie ein eigenes Ding fährt

Wird beim Freilauf vermutlich ähnlich sein. Oder weißt du zufällig, welchen Freilauf ich nehmen müsste?

[adlerhorst]

vor 23 Stunden schrieb FPV-Pilot:

Hallo Gerrit,

ich habe mehrfach mir SRAM sehr gute Erfahrungen gemacht. Da ist schalten einfach nur schalten und keine Suche nach der richtigen Stellung oder Kettenrattern.
Wenn schon so einen Umbau, dann was richtiges!

KETTENBLÄTTER

SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34t, steel

SCHALTHEBEL

SRAM GX, trigger, 12-speed

SCHALTWERK

SRAM GX Eagle, 12-speed

KASSETTE

Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

KETTE

SRAM NX Eagle, 12-speed

KURBELGARNITUR

Praxis Forged/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm

Das ist auf meinem Bike und ich hatte damit noch keinerlei Probleme.

Nachtrag:
Das Kettenblatt würde ich auf 32 Zähne lassen. Beim MTB ist Kraft wichtiger als Geschwindigkeit.
Mit einem größeren Kettenblatt kannst du zwar etwas schneller fahren, aber dafür verlierst du im entscheidenden Moment die benötigte Kraft.

musstest du denn hier auch den Freilauf ändern & welchen hast du genommen?

[Ben]

vor 19 Minuten schrieb adlerhorst:

thx

blöd, musste schon mal die Nabe wechseln & es war echt schwierig da was zu finden, weil Specialized da irgendwie ein eigenes Ding fährt

Wird beim Freilauf vermutlich ähnlich sein. Oder weißt du zufällig, welchen Freilauf ich nehmen müsste?

Kommt auf deine Nabe an. Steht was drauf oder steht etwas in der Spezifikation?

[FPV-Pilot]

@adlerhorst
Diese Teile sind original bei meinem Levo verbaut. 
Die andere SRAM-Kombination ist in meinem Trike original verbaut.
Somit kann ich dir über den Freilauf keine Auskunft geben.

Das Trike läuft seit über 8000 km ohne irgendwelche Schaltungs- oder sonstige Probleme. Ich musste auch noch nie etwas nachjustieren.
Aber die Kombi auf meinem Trike ist nichts für ein MTB.

Mein Levo hat nun knapp 1400 km und die Kombi 'frisst' alles und jeden Untergrund und Steigung. Auch da musste ich noch nichts nachstellen.

Ich wollte damit nur sagen, dass du SRAM den Vorzug geben solltest. Mit Shimano war ich leider nie richtig zufrieden. Egal welche Gruppe.
Außer XTR und elektronische Schaltung hab ich von Shimano so ziemlich jede Gruppe durch.

[adlerhorst]

vor 52 Minuten schrieb Ben:

Kommt auf deine Nabe an. Steht was drauf oder steht etwas in der Spezifikation?

ne, da steht nur die Größe drauf. Hatte nur nal rausgefunden, dass die Naben von DT swiss sind, obwohl es in der Bewchreibung anders steht:

HINTERRADNABE

Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

[Ben]

Da auf gut Glück einen DT Swiss Freilauf zu bestellen halte ich für Glücksspiel. Ich würde beim Speci Händler fragen, was ein Freilauf kostet. 
 

Alternative: Hinterrad verkaufen und ein anderes mit XD Freilauf kaufen. Könnte bezahlbar gehen.