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Hallo! Mein Bike hat gerade mal 6000 km drauf. Bei den letzten Fahrten fiel mir nach 50-60 km ein Geräusch auf, das sich anhörte, wie wenn eine Bremsscheibe eiert. Dem war aber nicht so. Ich hab immer wieder nachgeschaut, wo das Geräusch herkommt, konnte aber nichts finden. Gestern war es nun aber doch schon sehr gut hörbar. Ich hab dann mein Bike an den Montageständer gehängt und den Motor (Brose 2.1) eingeschaltet. Zuerst war nichts zu hören, wenn ich die Kurbel drehte. Dann hab ich leicht die Hinterradbremse angezogen, um Last zu simulieren. Dann hörte ich das Geräusch. Nach jeder zweiten Kurbelumdrehung kam ein leichtes Surren, das sich anhörte, wie wenn da im Motor etwas nachlaufen würde. Bei höherer Geschwindigkeit hört sich das dann tatsächlich an, wie wenn die hintere Bremsscheibe eiert, was sie aber nicht tut. Mein Händler kann mich aus terminlichen Gründen nicht kurzfristig unterstützen. Frage: Kann man den Motor zu Brose einschicken, damit die den ggf. prüfen und reparieren? Da ich technisch nicht unbegabt bin und auch entsprechendes Werkzeug und Erfahrung besitze, würde ich mich da auch selbst dran trauen. Wo würde ich dann benötigte Ersatzteile herbekommen? -
Hallo Sandra, hatte ein ähnliches Problem, ein Reset (obere Taste 40 Sekunden drücken) hat beim neues Koppeln funktioniert. Gruss Reinhard -
Auch Hallo, habe auf mittlerweile 800 km ähnliche Erfahrung gemacht, der Akku vom Levo 4 hat 20% mehr Kapazität, das Bike braucht aber 25% mehr Strom als das Levo 3, ich hatte auch mit einer größeren Reichweite gerechnet und bin entsprechend enttäuscht.
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By Chiemgauer · Posted
Hallo, nachdem ich für das COMO meiner Frau vor zwei Jahren einen Adapter für den Lenker gemacht habe, damit eine Klickfix Tasche genutzt werden kann, wurde versucht diese Lösung zu kopieren. Als das nicht geklappt hat, bin nun erneut aktiv geworden und habe auf der ersten Lösung aufbauend einen Kunststoffhalter konstruiert, der mit einem Federstahlband fixiert wird. Wenn es Interesse daran gibt, wird ggf. eine kleine Serie aufgelegt. Also vielleicht einfach mal melden. Der Prototyp wird je nach Lieferung noch fehlender Komponenten in ca. zwei Wochen fertig sein. Beste Grüße Helmut -
Moin! An meinem Levo ist eine SRAM 10-52-Kassette verbaut. Das ist eigentlich Standard bei solchen Bikes. Ohne E macht das auch durchaus Sinn. Problem ist, dass man mit E-Unterstützung fast nicht in den Bereich der größeren Ritzel schaltet. Ich fahre keine steilen Anstiege, zumal es die hier gar nicht gibt. Somit sind die 6 kleineren Ritzel schon ziemlich fertig, und die größeren noch neuwertig. Eine Kassette kostet auch um 160 €. Mir passt das alles nicht. So habe ich mir überlegt, eine kleinere Kassette zu kaufen. Vielleicht so 10-40 in der Richtung? Die kleinste SRAM, die ich bisher fand war 10-44. Die wäre zwar soweit OK, aber preislich macht das nicht viel aus. Noch kleinere Kassetten sind dann aber nur 11-fach oder weniger. Die Schaltung am Levo ist aber 12-fach. Frage: Hat hier jemand einen Vorschlag für eine andere Kassette? Muss man unbedingt SRAM benutzen, oder passen auch Kassetten von anderen Firmen auf den Freilauf? Macht das Schaltwerk überhaupt eine kleinere Kassette mit?
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