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Hallo, Mit Fitnesstracker habe ich allgemein nur schlechte Erfahrungen gemacht. Smartwatches sind besser, aber recht teuer. Mir sind die viel zu teuer. Ich habe einen einfachen Brustgurt, der, je nach Hersteller zwischen 30 und 50 € kostet. Den hab ich über die Specialized App verbunden. Somit kann ich sowohl auf der App, als auch im Display meines Bikes meinen Puls sehen. Die App zeigt ja auch noch mehr Daten, wie u.a. den Kalorienverbrauch, für die, die es interessiert. Die meisten Daten bei Fitnesstrackern  und deren Apps sind Hochrechnungen. Kann man glauben oder nicht. Das einzig wirklich messbare, ist der Puls. Dazu gibt es eine einfache Tabelle, in der steht, welchen Bereich man für was einhalten soll. Fertig. Mehr braucht es nicht und ist nur Geldmacherei. Genau so der aktuelle Hype auf Proteine! Da wird man schon in jedem Supermarkt mit Nahrungsergänzungsmitteln erschlagen. Eine ausgewogene Ernährung reicht völlig aus.

Nachdem das Geräusch nach 6500 km immer stärker wurde, bin ich zu meinem Händler. Da es erst nach ca 30 km Fahrt auftritt, bin ich nach einer 55 km Tour direkt hin. Ein Mitarbeiter fuhr mit dem Rad, konnte aber nichts feststellen. Dann meinte er, dass wir zusammen fahren. Er schnappte sich sein Bike und fuhr dann neben mir. Zuerst war wirklich nix zu hören, aber dann kam es wieder. Er meinte, das kommt nicht vom Motor, sondern vom Hinterrad und dort wahrscheinlich vom Freilauf. Er gab mir Tipps, die ich probieren sollte. Hab ich gemacht, aber nicht half. Deswegen bin ich heute nochmal dort gewesen. Zum endgültigen Test fragte ich, ob ggf. ein Hinterrad da wäre, das in mein Bike passt. Da montierte er kurzerhand das Hinterrad von seinem Bike aus und in meins ein. Damit hab ich dann eine Probefahrt gemacht und das Geräusch war weg. So waren wir 100% sicher, dass es NICHT der Motor war. Er nahm dann mein Bike mit in die Werkstatt, um am Freilauf und der Nabe nachzuschauen. Dort wurde nichts gravierendes festgestellt. Ein Radlager war etwas schwergängiger, als das andere. Einen anderen Freilauf hatten sie aber nicht auf Lager. So wurde es gefettet und wieder montiert, damit von dem Geräusch ein Video gemacht werden kann, um einen Garantiefall zu öffnen. Wieder fuhr ein Mitarbeiter mit mir mit. Er fuhr leicht versetzt rechts neben mir und filmte.  Aber da war schlicht und ergreifend nix mehr zu hören. Bin nun noch eine größere Runde mit verschiedenen Belastungen gefahren - nix mehr! Ich rief in der Werkstatt an und gab Bescheid, dass wir den Vorfall erst mal auf Eis legen und ich mich wieder melde, falls das Geräusch zurück kommt. Jedenfalls bin ich sehr beruhigt, dass es nicht der Motor war. Übrigens hab ich noch nirgend solch einen tollen Service erlebt, wie bei meinem Händler. Da können sich viele eine dicke Scheibe davon abschneiden.

Wir sind am Freitag eine Runde gefahren mit 48 km, 934 Hm, 16,3 Durchschnitt. Ich hatte am Ende noch 42 % Akku, bin meist in Auto - gefahren, wenig in Eco, kurz mal Turbo (80/80).

Er hat mir nur den Akku getauscht, das Rad ist dasselbe, Levo 4 Pro

Frage mal deinen Händler, um wieviel % mehr Reichweite das Neue gegenüber dem alten hat ? Specialized WERBUNG    Enorme Reichweite Dank der beeindruckenden Akkulaufzeit des Levo 4 von bis zu 4,75 Stunden* musst du dir keine Sorgen mehr um die Reichweite machen. Aufgrund der erstklassigen mechanischen und elektrischen Effizienz und einer internen Akkukapazität von bis zu 1.120 Wh verfügst du über die nötige Leistung, um auch längere Distanzen zurückzulegen. Mit Micro Tune und Smart Control hast du auf dem Levo 4 außerdem immer die Kontrolle über deinen Ride. So kannst du die Leistungsabgabe genau einstellen und den Akkuverbrauch für eine maximale Reichweite steuern.