J.R.

Die Motoren unserer beiden Carbon Levo's werden bei höheren Außentemperaturen und zugleich höherer Belastung auch lauter, geringfügig aber wahrnehmbar. Ich hatte in der Arbeit vor paar Jahren mal ein Projekt mit elektronischer Kommutierung eines DC-Motors (eBike hat die gleiche Technik), da kann man per SW-Ansteuerung extrem viel bzgl. Geräuschentwicklung und Reduzierung der Eigenerwärmung machen. Vermutlich verschiebt sich bei steigender Motortemperatur die Priorität von Geräuschreduzierung auf Temperaturreduzierung. So würde ich es als Entwickler jedenfalls machen...

Danke für die schnelle Antwort. Den Steuerkopf hatte ich anfangs auch in Verdacht. Nachdem dieser geknarzt hat ohne Ende (auch beim Levo meiner Frau) habe ich beide Gabeln ausgebaut, alle Lager, Lagerschalen usw. gereinigt, leicht gefettet und alles wieder eingebaut. Das Knarzen war bei beiden Rädern weg, das Klappern/Klopfen bei meinem Rad blieb unverändert. Da es bei höheren Temperaturen (ab ca. 25°C) so gut wie weg ist und auch das Gewebeklebeband etwas gebracht hat, vermute ich, dass die Plastik-Spange am oberem Ende des Akkus überfordert ist.

Hi, ich fahre ein Turbo Levo Comp Carbon MY22 (gekauft Mai 2022) und hatte schon einige Probleme: Nach der Winterpause hat der Dämpfer der 36-er FOX geklappert, nach dessen Tausch hat sich das Fahrwerk wieder gut angefühlt, das Klappern war aber nicht ganz weg. Das Klappern ist auch als Klopfen am Lenker zu spüren, meist tritt es beim Fahren über bucklige Wiesen auf, also bei kurzen Stößen. Hatte den Verdacht der AKKU (700Wh, 3,9kg schwer) klappert im Rahmen. Hab am oberen Bereich des Akkus unter die Plastik-Spange 3 Lagen Gewebe-Klebeband geklebt, nun ist das Klappern fast weg. Muss beim Händler mal nachfragen ob es eine professionelle Lösung gibt, halte nix von Bastellösungen. Hatte noch einige weitere Probleme, defektes Ladegerät, Knarzen im Steuerkopf, Vorderreifen zerbröselt nach einem Jahr (Hinterreifen okay), AKKU-Ladedeckel abgerissen, 14-er Ritzel der Kassette 10-52 klackert (Zahn von Anfang an verbogen), Hinterrad hatte von Anfang an einen Schlag, Halterung für SWAT-Tool defekt (nach Werkstattservice), Schaltung total verstellt (nach Werksattservice)... Was mich am meisten nervt, immer Diskussionen mit der Werkstatt, trotz Gewährleistung!!!