FPV-Pilot

Hallo,

vor kurzem kaufte ich mir neu das Turbo Levo Comp Alloy in Satin Midnight Shadow / Harvest Gold Metallic
So ist es auch bei Spezialized aktuell abgebildet.
Aber nirgends steht ein Baujahr dabei.

Mein Händler sagte mir, dass es das Modell 23/24 ist.
Meine Nachforschungen ergaben, dass 2022 das letzte 'neue' Modell raus kam und danach nur noch Komponenten, wie Display Akkugröße, ggf. Motor, Farbe und anderes geändert wurden.

Wie kann ich also feststellen, ob es sich um ein neues oder doch schon älteres Modell handelt?

Hallo,

in meinem Turbo Levo Comp Alloy steckt ein 700 Wh-Akku.
Beim Rad war ein Ladegerät 42V 4Ah dabei.
Damit braucht es um den leeren Akku zu laden 5h.
Das ist definitiv nicht mehr zeitgemäß.
Gibt es ein Schnellladegerät für den Akku?
Es sollte aber für das Laden des Akkus zugelassen sein.
Ich möchte weder den Akku noch das Rad oder Schlimmeres verheizen.

vor 9 Stunden schrieb Herbert:

beim GX muss ich wesentlich mehr Kraft aufwenden

Beim Fahren oder zum Schalten?

Wenn beim Schalten, kann es an einer gut anderen Verlegung der Züge liegen.
Ich hatte in einem Velomobil das Problem, dass ich die Rohloff fast nicht schalten konnte. Züge anders verlegt und alles ging absolut leichtgängig.
Und es waren nur kleine Änderungen.

Dann kann es sein dass in den Schaltwerken andere Federn verbaut sind. Optisch mögen sie identisch aussehen, aber welche Kräfte sie haben, kann man nicht sehen. (Ich habe 30 Jahre in der Federherstellung gearbeitet).

Was WD40 betrifft:
Das ist KEIN Schmieröl. Es dient einzig und alleine der Reinigung. Danach sollten die damit behandelnden Teile gut getrocknet und mit geeignetem Schmiermittel versehen werden.

vor 11 Minuten schrieb Tanjuschka_089:

nd starre die ganze Zeit auf diesen riesigen, schiefen Spalt. Das ist für mich definiv nicht akzeptabel. 😪 

Ich schau heute abend mal und ansonsten muss ich eben meinen Händler nochmal damit nerven...

Genau, mach das so!
Was glaubst du, was jemand machen würde, wenn an seinem Auto der Türspalt so wäre...

vor 9 Minuten schrieb Tanjuschka_089:

Nee- hab ich noch nicht gemacht- hab mich noch nicht getraut da IRGENDWAS dran zu machen, weil ich schiss hatte etwas kaputt zumachen...😬

 

Trau dich einfach 🙂
Das Levo ist hart im Nehmen. Da machst du nicht so leicht was kaputt.

Und ja, ich hab mich auch in mein Rad verliebt... 😂

Der Kunststoffschutz hinten zwischen Ritzel und Speichen hängt sich in fast jedem Gelände aus und klappert. Jetzt hab ich ihn raus geschmissen.
Einen Ständer soll man ja nicht an das Bike bauen (Stilbruch) und gibts auch nicht. Aber ich habe heute einen Bodenständer für die Garage bekommen, in den die fetten Reifen gut passen und der das Rad sicher hält, ohne an die Schaltung oder Bremsscheiben zu kommen.

Hast mal die Schraube vom Akku gelöst, den Akku etwas herunter kommen lassen und dann wieder hoch schieben?
Der Spalt ist zwar unschön, aber technisch macht das nix.

Bei meinem ist der nicht so groß und nicht so schief.
Wie gesagt, ich würde mal den Akku lockern und neu platzieren.

Moin luca10,

laut Spezialized ist das per Software unterbunden.

Früher war das noch möglich, aktuell wurde da offenbar ein Riegel vorgeschoben.
Hier ein älteres Video, wo es noch ging, Infos ab 11:40

Avid Bremsbeläge Disc für Code/Code R/Code RSC/Guide RE ab Modell 2011. Die Disc Bremsbeläge von Avid sind ein Original-Ersatzteil und für die Code- und Code R-Scheibenbremse ab Modell 2011 geeignet. Du kannst sie wahlweise als Sintermetall-, organische oder organische Version auf Aluminiumträgerplatte erhalten.

Vorteil: Reduzierung der Geräuschentwicklung beim Bremsen bei Trockenheit und Nässe. Sehr gute Bremsleistung mit präziser Dosierbarkeit. Nachteil: Erhöhter Verschleiß und Fading-Tendenz durch organisches Belagmaterial. Kompatibilität: AVID/SRAM Code ab 2011 | SRAM Guide RE

https://www.sram.com/de/service/articles/selecting-the-correct-sram-hydraulic-disc-brake-pad

Hi,
da klinke ich mich doch glatt ein.

ich habe mir gerade ein Turbo Levo Comp gekauft.
Aktuell bin ich noch am Studieren und Ausprobieren der App und der TCU.

Die Infos in der Anleitung dazu sind recht dürftig.
Im Internet gibt es jede Menge gute Anleitungen, aber leider nur mit der alten App (Mission Contol).

Die wurde ja durch die Spezialized mit dem schwarzen Icon ersetzt.

Nun habe ich mir diverse Bildschirme auf der TCU erstellt, deren Daten mich interessieren.
So auch u.a. zur Reichweite des Akkus. Ein zwei geteilter Bildschirm. Oben Tendenz und unten geschätzte Reichweite.
Oben erscheinen während der Fahrt ein oder zwei Pfeile nach oben oder unten. Und ab und zu ein rundes Zeichen.
Was bedeuten diese Zeichen?
Weiterhin, wie sind die geschätzten Kilometer aufzufassen?
Wenn da z.B. 89 steht, reicht dann der Akku noch für weitere 89 km zu den gefahrenen, oder ist der Akku bei 89 km auf dem Tacho dann leer?

Weiterhin habe ich noch nicht herausbekommen wie/wo man Smartcontrol aktiviert.
Bei der alten App ist das gut erklärt. bei der neuen finde ich das nicht.

Für Hilfen wäre ich dankbar.