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Neues Specialized Epic für 2023?


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Der Buschfiunk trommelt bereits, die Spatzen pfeifen es von den Dächern. Für 2023 sollte und müsste gemäß des Modellzykluses von Specialized ein überarbeitetes Epic (und vielleicht in dem Zug auch Epic Evo?) an den Start gerollt werden. Das jetzige Epic wurde im Juni 2020 auf die Medienwelt losgelassen. Die Eckdaten lesen sich aktuell relativ modern. Das 29" Bike mit 100 mm Federweg hat einen 67,5° Lenkkopfwinkel und einen 75,5° Sitzwinkel. Hinten kommt es mit Boost Hinterbau (12 mm Achse und 148 mm Breite) und 433 mm Kettenstrebenlänge.

Für 2023 könnte Specialized sich etwas relativ offensichtliches für das neue Epic auf die Agenda geschrieben haben. Die augenscheinlichste und vielleicht auch sinnvollste Neuerung dürfte eine SWAT Box werden. Der Kofferraum im Unterrohr hat sich offensichtlich durchgesetzt in der Szene und die Käuferschaft bezieht das Vorhandensein eines Staufaches mittlerweile schon in seine Kaufentscheidungen mit ein.

Um den immer anspruchsvolleren Trails und der allgemeinen Entwicklung Tribut zu zollen, könnte der Hinterbau etwas breiter ausfallen, um Raum für einen 2,4er Hinterreifen Platz zu machen. Ob dies von Nöten ist sei mal dahingestellt. Die Cross Country Gemeinde dürfte eher bei schmaleren Reifen bleiben, um deren Vorteile auszunutzen. Eine Verbreiterung könnte wahrscheinlich sinnvoller für das Epic Evo sein, welches mehr Gewichtung auf Abfahrten legt, als das Epic.

Ein Streitpunkt dürfte das Festhalten an der nicht unumstrittenen Brain Federung sein. Aus Magazintests und Rückmeldungen von Besitzern kann man rückschließen, dass nicht alle das Brain Fahrwerk als positiv wahrnehmen. Ein klassisches analoges Fahrwerk bei allen Modellen könnte die Lösung sein. Eine weitere spannende Überlegung wäre die Aufnahme des Rock Shox Flight Attendant Systems. Ob dies jedoch bei der Käuferschar zu Zuspruch führt bleibt abzuwarten. Eine sinnvolle Neuerung wäre ein elektronisches Lockoutsystem für ansonsten analog funktionierende Dämpfungen.

In Bezug auf leichtgewichtige Carbonrahmen könnte sich eine Erweiterung der Produktpalette anbahnen. Durch die letzten Aluminiumrahmen des Stumpjumpers und des Status beispielsweise, konnte die weniger flüssige Käuferschaft angesprochen werden. Vielleicht waren diese Alurahmenversionen ein Fingerzeig für die kommenden Produktpaletten, so dass wir mit der nächsten Modellpflege auch ein Alu-Epic sehen könnten.

Auf Nachfrage bei Händlern kam die Rückmeldungen, es seien aktuell keine Epics im Zulauf. Pandemiebedingt oder aufgrund eines Modellwechsels? Man darf gespannt sein.

 

Wie ist eure Wunschliste für ein neues Epic? Was wäre euch wichtig, was würdet ihr ändern?

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Auf diesem Bild sieht man einen neuen Epic Rahmen aus dem Modelljahr 2023. 

 

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Die Logos des SWORKS Rahmens sind sehr dezent gehalten. Die Farbcodierung kann man auf diesem Etikett sehen. 

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Von vorne schaut der 2023 Rahmen am Steuerkopf so aus. 
 

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Auf diesem Bild kommt es auf knapp 10 kg. 
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