Ben

Charlie fährt ein S4 Stumpy, das er am Steuersatz in der Mittelposition und der lang und tiefen Flipchipposition eingestellt hat. Vorne fährt er eine aktuelle Lyrik 92,5 psi, 1 Token in der Positivkammer und hinten den Vivid Dämpfer mit 210 psi und 1 Token. Im Cockpit: 50 mm Vorbau, FatBar mit 30 mm rise. Bremsen sind Code Ultimate mit 220 mm Scheiben und Metallbelägen. Die Schaltung ist SRAM AXS, genau wie der 170 mm Reverb AXS dropper. Er hat eine 170 mm XX-Kurbel mit 34 Zahn Kettenrad mit einem QUARQ Powermeter und Transmission Kette und Kassette. Die Pedale sind von LOOK. Als Reifen hat er sich für die Specialized Cannibal in T9 Gravity entschieden.

Habe auch ein altes Enik Stahlrennrad gehabt mit Shimano Biopace. Fühle also mit dir 😉 Das gibt es ebenfalls noch im Verwandtschaftsfundus.

Hi Claus, ich habs mal probiert, konnte dem aber nichts nachhaltig abgewinnen. Zunächst ist es etwas gewöhnungsbedürftig durch das Geeiere. Finde das gehört für mich in die Kategorie "kann man machen". Ein paar Kumpel schwören auf oval, zwei sind wieder zurück zu rund, weil es doch nicht den riesen Unterschied gemacht hat für sie.

Hi Claus, cooles Bike! Welche Variante hast du gewählt?

Hilft das? https://m.youtube.com/watch?v=LXVILEiYX5o&pp=ygUbc29mdHdhcmUgdXBkYXRlIHNwZWNpYWxpemVk

Hier könnt ihr eure heißen Deals für Black Friday reinpacken, die etwas mit dem Thema Bike zu tun haben.

Die 2024 Dämpfer sollen die Probleme der 2022 und 2023 Modelle nicht mehr haben. Klappern und auch Undichtigkeiten. Normalerweise wird getauscht gegen ein aktuelles Modell (2024er).

Und mit etwas Verspätung ist es angekommen! Hier ein Video von EMBN.

Morgen soll das neue Kenevo vorgestellt werden. Hat schon jemand was gesehen oder gehört?

Dann wohl eher kein Verkabelungsproblem, sondern eher etwas im Controller/Display oder in der Software, würde ich vermuten.

Wäre ja cool, wenns ginge. Gib doch mal Rückmeldung.

Hi Lutz, habe auch mal recherchiert. Ebay, Kleinanzeigen und Webrecherche zeigen eben das, was du schon schriebst: OEM only anscheinend. Ich konnte auch nichts finden.

Setzt es aus oder fällt sie komplett aus? Also eher wie ein Wackelkontakt oder ein gänzlicher Ausfall? Wie ließ es sich beheben, durch Neustart über den Tacho?

Ja nun, das wird dir wohl niemand abnehmen, es sei denn, du bezahlst den Bikeshop dafür.

Schaumstoffhüllen von bspw. Jagwire bekommst du auch bei Bike Components. Das hilft definitiv.

Hi, ich sehe keinen Unterschied zwischen den silbernen und schwarzen Optionen. Wrp unterscheidet auch nirgends zwischen den Farben. Dürfte also kein Problem darstellen.

Hahahhahahaha! Der ist super!

Alternative: https://www.amazon.de/dp/B001A5MBBU/?tag=mtbnfrm-21

Hey, du kannst mal testweise den Rand des Akkus mit sowas wie Slapper Tape (gibt es auch von 3m) dämpfen. Schmale Streifen aufkleben und dann schauen, obs weg ist. Das slapper tape ist rückstandslos entfernbar.

Gerne 😉

Siehe hier: https://support.specialized.com/tero/en/service-maintenance/replacement-parts

Hi Andreas, es gibt von Specialized das Rücklicht und Kabel einzeln. Also ja, sind austauschbar. Teilenummern: S216800037 ELE MY22 VADO/TERO REAR LIGHT CABLE, 12V, 2 WIRES Rear light wire - used on all models S225800006 LGT REAR, SPANNIGA COMMUTER GLOW R581001, INTEGRATED RACK MOUNT, W/O WIRE Replacement rear light without wire; order part S216800037 above for wire

Moin Holger, schönes Bike! Im Teilekatalog siehst du dafür ein paar Stopfen. Ich hänge dir das PDF an. Ich würde es verschließen. Du brauchst wahrscheinlich den ersten "no FD/etap". 0000144493.pdf

Hier ein Video dazu:

Hallo, ja das kommt ungefähr hin. Da solltest du eher zur ZEB oder 38 greifen.